El tráfico de trenes en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla va a reducirse por orden del Ministerio de Transportes al menos hasta las primeras semanas de 2027. Se trata de obtener una mayor separación entre los convoyes, a modo de distancia de seguridad, hasta que entre en operación el sistema de señalización ERTMS nivel 2 en sustitución del más anticuado LZB, según ha anunciado el ministro de Transportes, Óscar Puente, en su comparecencia ante los medios tras el Consejo de Ministros de este martes. Una caída del LZB está en en el origen de la tragedia del miércoles 28 de octubre en Urda (Toledo), donde perdieron la vida 69 personas por un choque entre trenes. Esa tecnología alemana fue estrenada en 1992 en el Corredor Sur, donde se quedó arrinconada ante la generalización del ERTMS en el resto de líneas de altas prestaciones por tratarse del estándar europeo que permite el tráfico transfronterizo.
